Kimi Räikkönen az élen tartotta az előzőleg Felipe Massa keze alatt is hasonló eredményt produkáló Ferrarit a Spa-Francorchamps-i teszt csütörtöki zárónapján.

Az Ardennek hírhedt időjárása ezúttal megkímélte a csapatokat, habár az éjjeli eső miatt kezdetben nyirkos pálya a borús égbolt alatt csak délre száradt fel tökéletesen.

Az ebédszünet után azonban már akadálytalanul körözhettek a pilóták, akik közül Räikkönen abszolválta a leggyorsabban az átépített, 7003 méter hosszú aszfaltcsíkot, miközben Ferrarija ideális beállításait tökéletesítette, és új alkatrészeket értékelt az F2007-esen.

A finn 1:47.042-es etalonjához Robert Kubica került a legközelebb, miközben igyekezett behozni a BMW tegnapi váltóhibája miatt elvesztegetett edzésidőt.

A McLaren-es Fernando Alonso a harmadik leggyorsabb kört érte el, de lemaradása Räikkönennel szemben már 0.603 másodpercre rúgott. A MP4-22 beállításait csiszolgató világbajnok programja elsősorban a felfüggesztésre irányult. Szerelői motorcserével töltötték az ebédszünetet, de az ominózus Mercedes-erőforrásnak egyébként is lejárt az élettartama.

Alonsót Mark Webber követte a tabellán, pedig az ausztrál csak 44 körrel tudta segíteni a Red Bull tesztprogramját. Webber délelőtt a gumifalba csúszott a nedves pályán, megrongálva az RB3 szárnyait, és bár a csapatnak sikerült helyrepofozni a járgányt, este újabb 50 percnyi edzésidőt vesztettek el egy olajhűtő-probléma miatt.

Az ötödik helyre a Renault új aerodinamikai megoldásait tesztelő Giancarlo Fisichella zárkózott fel. Bár az olasz alatt egyszer megállt az R27, az istálló tesztcsapatát irányító Christian Silk elégedetten érdekelte a Renault belgiumi gyakorlását, amiben Fisichella előtt Nelsinho Piquet és Heikki Kovalainen is segédkezett.

"Mindhárom pilótánk tesztelte az autót, és mindannyian elégedettek voltak a viselkedésével" - jelentette ki a brit mérnök. - "Kivétel nélkül kiegyensúlyozottnak és kiszámíthatónak találták, ami pozitívum. Bár az időjárás miatt nem fejeztük be a programunkat, a lényeges elemeket kipipáltuk."

Fisichellához hasonlóan a Williams versenyzője, Alex Wurz is elszenvedett egy apróbb műszaki hibát, de az osztrák így is megelőzte a gyári Toyotát vezető Jarno Trullit, aki a TF107 felfüggesztésének és az aero-csomagjának tesztelése mellett a rajtokat gyakorolta.

Mögöttük a Champ Car háromszoros bajnoka, Sebastien Bourdais iratkozott fel a tabellára, aki a Toro Rosso volánjánál ismét megelőzte három riválisát, köztük a Super Agurit vezető Takuma Satót és a hondás Rubens Barrichellót.

A zárónap leglassabbjának Christian Klien bizonyult, aki a Honda engedélyével a Spykert tesztelte. A holland gárda a napokban vált meg versenyzőjétől, Christijan Alberstől, akinek helyére a fiatal osztrák is esélyes.

Klien este kifejtette: "Természetesen időbe telik, amíg az ember megszokik egy új csapatot, új autót és új ülést, de nagyszerű emberek dolgoznak itt, így azonnal otthon éreztem magam. Sok kört tettünk meg, habár ma elsősorban arra koncentráltam, hogy megszokjam a motor és a váltó működését. Ez jól sikerült, az autóban van potenciál, és élveztem a tesztnapot. Még egyszer köszönöm a Hondának a lehetőséget."

Tesztek - 3. nap Spa-Francorchamps       Helyszín: Spa-Francorchamps, Belgium       Időpont: 2007. július 12., csütörtök       Pályahossz: 7003 m       Időjárás: Száraz (levegő: 12-16 fok, aszfalt: 14-25 fok)       Körrekord: K. Räikkönen (McLaren), 2004. 1:44.701           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:47.042 235.523 69   2.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B 1:47.265 235.033 0.223 0.223 78   3.   Fernando Alonso SPA McLaren-Mercedes B 1:47.645 234.203 0.603 0.380 75   4.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:47.699 234.086 0.657 0.054 44   5.   Giancarlo Fisichella ITA Renault B 1:47.724 234.031 0.682 0.025 76   6.   Alex Wurz AUT Williams-Toyota B 1:48.437 232.493 1.395 0.713 76   7.   Jarno Trulli ITA Toyota B 1:48.491 232.377 1.449 0.054 76   8.   Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso-Ferrari B 1:48.585 232.176 1.543 0.094 91   9.   Takuma Sato JAP Super Aguri-Honda B 1:48.610 232.122 1.568 0.025 99   10.   Rubens Barrichello BRA Honda B 1:48.704 231.922 1.662 0.094 81   11.   Christian Klien AUT Spyker-Ferrari B 1:49.119 231.040 2.077 0.415 63     A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0076 mp.)   1:47.042 - (2.077) - 1:49.119       B = Bridgestone     Az eredmények nem hivatalosak

Megtett körök	A csapatok lemaradása (ezredmásodpercben)
Csapat Kör Km 1 Super Aguri 99 693.3 2 Toro Rosso 91 637.3 3 Honda 81 567.2 4 BMW 78 546.2 5 Williams 76 532.2 6 Toyota 76 532.2 7 Renault 76 532.2 8 McLaren 75 525.2 9 Ferrari 69 483.2 10 Spyker 63 441.2 11 Red Bull 44 308.1 Összes 828 5798.3	2077 223 FER BMW MCL RED REN WIL TOY STR AGU HON SPY Az alacsonyabb oszlop a csapat legjobb, a magasabb pedig az átlagos körideje szerinti lemaradást mutatja.

A csapatok rangsora a legjobb köridejeik szerint

Csapat Legjobb Dif Átlag Dif Gy Dif L 1 Ferrari 1:47.042 0.000 1:47.042 0.000 RAI     2 BMW 1:47.265 0.223 1:47.265 0.223 KUB     3 McLaren 1:47.645 0.603 1:47.645 0.603 ALO     4 Red Bull 1:47.699 0.657 1:47.699 0.657 WEB     5 Renault 1:47.724 0.682 1:47.724 0.682 FIS     6 Williams 1:48.437 1.395 1:48.437 1.395 WUR     7 Toyota 1:48.491 1.449 1:48.491 1.449 TRU     8 Toro Rosso 1:48.585 1.543 1:48.585 1.543 BOU     9 Super Aguri 1:48.610 1.568 1:48.610 1.568 SAT     10 Honda 1:48.704 1.662 1:48.704 1.662 BAR     11 Spyker 1:49.119 2.077 1:49.119 2.077 KLI

Jelmagyarázat: Legjobb: A csapat legjobb körideje Dif: A legjobb köridő lemaradása az absz. legjobbtól Átlagos: A csapat átlagos körideje Dif: Az átlagos köridő lemaradása az absz. legjobbtól Gy: A csapat leggyorsabb pilótája Dif: A leggyorsabb és leglassabb közötti különbség L: A csapat leglassabb pilótája